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Jenson Button gana en una carrera de locos

El piloto británico de Mclaren Jenson Button logra la primera victoria de la temporada y después de no haber ganado desde el GP de China de 2010, aunque todavía bajo investigación por los comisarios deportivos por su toque con Fernando Alonso que le obligó a retirarse dejandole su Ferrari empanzado en un piano, por lo que todavía está en manos de los comisarios dar por válida esta victoria o imponer una penalización al piloto de Mclaren.

El GP de Canada 2011 comenzaba con el Safety Car en pista por motivo de las fuertes lluvias sobre el circuito de Montreal. Una vez que el coche de seguridad abandonó la pista, Fernando Alonso se mostraba muy agresivo con Sebastian Vettel, mientras que por la parte de atras ya empezaba el otro británico de Mclaren Lewis Hamilton a hacer de las suyas protagonizando un toque con Mark Webber y haciendo que este perdiera muchas posiciones en carrera. Un poco más tarde, a escasas vueltas, los dos Mclaren se tocaban cuando Hamilton intentaba rebasar a su compañero de equipo, por lo que Lewis terminó chocándose contra las proteciones y por consiguiente rompiendo el eje trasero de su monoplaza, terminando así la carrera para el campeón del mundo en 2008. Por su parte Button, se vió obligado a pasar por boxes y colocándose en duodécima posición.

Por otro lado en Ferrari volvieron a ''meter la pata'' llegando a la decisión de poner intermedios a Fernando Alonso cuando éste rodaba en segunda posición y el diluvio comenzaba sobre el circuito de Montreal. A continuación salía el Safety Car y seguidamente en la vuelta 25 los comisarios y direción de carrera sacaban la bandera roja por el fuerte diluvio que estaba callendo sobre Montreal. El parón duró aproximadamente unas dos horas ya que los comisarios de pista tuvieron que evacuar toda el agua con mangueras y máquinas especiales. Una vez drenada practicamente toda el agua, se relanzaba la carrera con el Safety Car de nuevo y justo cuando la carrera llegaba a la mitad, el Safety Car abandonaba la pista y Sebastian Vettel volvía a lider la carrera con el japonés Kamui Kobayashi en segunda posición y Felipe Massa tercero. Poco después Vettel empezaba a marcar vueltas rápidas, empezándose así a distanciar de sus rivales, mientras que Fernando Alonso perdía dos posiciones en su entrada a boxes. Poco después el asturiano se tocaba con Button y se quedaba fuera de la lucha por la victoria, teniendo que abandonar. Ya casi finalizando la carrera, la pista se empezaba a secar y empezaba el baile en la calle de boxes, todos los pilotos entraban a ponerse slicks. Poco después veiamos cómo el siete veces campeón del mundo Michael Shumacher lograba colocarse en segunda posición, beneficiándose así de de la lucha por la segunda posición entre Kamui Kobayashi y Felipe Massa. El brasileño unos metros después lograba rebasar al japonés pero terminaba perdiendo el control de su Ferrari realizando un trompo y dañando el alerón delantero contra las proteciones, lo que tuvo que entrar a boxes a cambiarlo.

El piloto español Fernando Alonso comentaba sobre su toque con Jenson Button: ''Salimos pegados del pit lane de la segunda curva, emparejados y parece ser que ha medido un poco mal y me llevó por delante. Son condiciones dificiles, nos hemos tocado y cómo casi siempre el Mclaren sigue en pista y los demás abandonan, es un coche indestructible el Mclaren. Es una pena porque el Ferrari había ido muy bien todo el fin de semana pero hemos tenido una carrera desafortunada''

A falta de unas 13 vueltas Nick Heidfeld protagonizaba otro incidente de carrera llevándose su propio alerón delantero por delante, obligando así a salir el coche de seguridad. A falta de tan sólo 10 vueltas para finalizar, Jenson Button logra adelantar a Michael Shumacher cuando este rodaba en segunda posición y después de ver una bonita lucha entre el alemán, Mark Webber y Jenson Button. Finalmente Button se colocaba segundo y a falta de una vuelta, Vettel cometía un error que y éste propiciando un trompo y viendo cómo sus opciones de victoria se esfumaban cuando Button lo rebasaba a unas curvas para la meta.

''Ha sido una carrera interesante, me gustó mucho, aunque estoy dudando de si debo estar contento o decepcionado, ya que el podio se nos ha escapado en el último suspiro'' comentaba Michael Shumacher.

Por su parte, los dos españoles Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa finalizaban octavo y duocécimo respectivamente.

''Creo que hemos hecho la carrera perfecta, hemos jugado con los errores de los demás y creo que hemos acertado con la entretegia y el reglaje del coche. No obtante todavía no me siento 100% cómodo con el coche ya que todavía nos queda mucho por mejorar, aunque estos 4 o 5 puntos nos ayudan moralmente y animicamente para Valencia donde tendremos un coche distinto''. Comentaba Alguersuari.

Finalmente os dejamos con la clasificacion final en el gran premio de canada 2011:                 

Nueva Pole para Sebastian Vettel con los dos pilotos de Ferrari a sus espaldas en el GP de Canada 2011

Sexta Pole para el piloto alemán de Red Bull pero esta vez con los dos pilotos de Ferrari a sus espaldas con Fernando Alonso a 1 décima de el en segunda posición y Felipe Massa en tercera posición. Por su parte, Mark Webber que tuvo problemas con el KERS no pudo mejor su crono en la sesión de clasificación y finalmente saldrá por detrás del brasileño de Ferrari en cuarta posición.

''Estoy contento por cómo está yendo el fin de semana, desde que llegamos a Canada nos hemos encontrado cómodos en todo momento y hoy se ha visto que salimos segundos y terceros para mañana y eso animicamente nos ayuda. Estoy muy feliz por volver a estar en la primera linea de salida después de seis carreras ya que han sido unas clasificaciones muy complicadas. Esperamos que mañana podamos hacer una buena carrera y sobre todo ir a por la victoria. No obstante, tenemos que estar atentos al cielo porque según las previsiones parece que va llover asique si eso ocurre todo se volverá una lotería por lo que salir segundos no servirá de mucho. Igualmente, aprovecharemos cualquier oportunidad para intentar ganar y meterle más presión a Red bull'' comentaba el piloto español de Ferrari Fernando Alonso.

Por otro lado, cabe comentar que para el GP de Canada se contaba con los pilotos de Mclaren para una posible Pole pero finalmente no fué así, Lewis Hamilton saldrá mañana desde la quinta posición, mientras que su compañero de equipo Jenson Button saldrá desde la cuarta linea de salida, en séptima posición y escoltado por el alemán de Mercedes Michael Shumacher en octava posición.

Cabe comentar tambien la buena actuación de ayer y de hoy de Pedro de La Rosa que sustituye a Sergio Pérez a los mandos del Sauber después de que en la jornada de ayer el piloto mexicano sufriera una especie de mareos al terminar los entrenamientos libres. A pesar de la buena actuación del español, en la Q1 tuvo un pequeño toque con la rueda delantera derecha contra las proteciones que hizo que tuviera que entrar a boxes, aunque pasó igualmente a la Q2. Finlamente De la Rosa saldrá mañana desde la decimaséptima posición.

''En general estoy contento, fué todo bastante bien, pasamos de la Q1 que era lo que realmente importaba, aunque no ha sido una vuelta perfecta ya que necesito un par de sesiones más. La gran ventaja de este coche es que cuida mucho los neumáticos, aunque también le cuesta mucho cojer temperatura en calificación. Mañana llueve seguro'' sentenciaba De la Rosa.

Menos suerte tuvo el otro español de Toro Rosso, Jaime Alguersuari que no pudo pasar de la Q1 ya que comentó que tenía problemas con los frenos, por lo que mañana saldrá justo por detras de Pedro de la Rosa, en decimoctava posición.

Finalmente, comentar que para mañana se preveen lluvias en la carrera que dará comienzo a las 19:00 horas (Hora española), por lo que mañana veremos un buen espectaculo y sobre todo atentos a las estrategias de cada equipo, se prevee interesante el GP de Canada 2011.

Previo F1: Canadian Grand Prix

La Fórmula 1 está de vuelta, este fin de semana es el Gran Premio de Canadá. Se podría decir que la primera carrera decisiva del campeonato. La carrera del cambio, la carrera de la esperanza para todos los equipos perseguidores de RedBull.

El año pasado, el inicio del campeonato fue parecido al de éste. En todos los Grandes Premios hubo pole para Red Bull, pero esa tendencia cambió en Canadá, que fue para Lewis Hamilton, con aquella vuelta casi sin gasolina y que acabó con en inglés empujando el coche al cruzar la meta. Ferrari y Mclaren tienen puestas sus esperanzas en alcanzar a Red Bull y a partir de este Gran Premio empezar a recortar puntos con el líder del campeonato, Vettel.

Domenicali ya mencionó que a partir de Canadá estarían en disposición de ganar carreras, aunque parece ser que ahora ese discurso a cambiado, y ahora indican que será en Silvertone (Gran Bretaña) donde empezará la remontada. En cualquier caso, Ferrari llega a Montreal con diversas mejoras en los alerones delanteros y traseros, específicos para esta carrera; ya que la carga aerodinámica es baja. Factor que también pone en disposición de acercarse más a RedBull. Destacar también el buen rendimiento que está obteniendo el nuevo sistema de embrague para las salidas del F150th.

Otro punto favorable a destacar son los neumáticos, los elegidos para este GP son el blando (prime) y el superblando (option). Según lo visto en las últimas carreras, las gomas más blandas de Pirelli son gestionadas de mejor manera por Ferrari. Recordemos que Alonso en el Gran Premio de España se mantuvo con el grupo líder de la carrera hasta que cambió los neumáticos y puso el compuesto duro. Momento en que llegó a ser doblado por RedBull y Mclaren...

Finalmente se han implementado las zonas de uso del DRS en carrera. Será en la larga recta antes de la entrada de boxes, con la zona de detección en la curva 10. La segunda zona de activación del DRS se encuentra en la recta principal del Circuito Gilles Villeneuve. Sobre el papel, esto da una ventaja al piloto que está en disposición de adelantar, puesto que tiene dos oportunidades de adelantamiento (última recta y recta de meta). En caso de culminar el adelantamiento en la primera zona de activación, se dispondrá de una oportunidad de distanciarse del piloto adelantado, puesto que se podrá volver a usar el DRS en la recta de meta. Abajo en el gráfico adjunto se puede observar las citadas zonas.

La lástima es que para el domingo se prevé lluvia, por lo que el DRS quedaría prohibido en carrera. Por un lado se tendría la incertidumbre de una carrera en lluvia (el piloto líder nunca quiere una carrera con lluvia, sino una normal) pero por otro lado se podría perder la nueva implementación de dos zonas de uso del DRS, por el factor meteorológico mencionado.

Los pilotos que sufrieron accidentes en el GP de Mónaco han pasado sendos controles médicos de la FIA y estarán en disposición de participar en la carrera, buena noticia.

Nos despedimos, estar atentos pues el GP de Canadá, no suele decepcionar.

Víctor Hernando

El mejicano Sergio Perez tiene luz verde para poder participar en el Gp de Canada

El piloto de Sauber Sergio Perez podrá estar en la salida del Gp de Canada que se disputará este fin de semana. El mejicano volverá a los circuitos despues del incidente sufrido en el Gp de Monaco, en el que en la sesión de caliificación perdio el control a la sálida del tunel e impactó lateralmente contra las barreras de la chicane.

En el día de hoy el piloto se sometió a un reconocimento en Montreal en el que el delegado medico de la FIA Jean Charles Piette dio el visto bueno sobre su estado para poder participar en la carrera.Tras las pruebas el pilto realizaba las siguiente declaraciones "Acabo de ir a hacer el examen y todas las pruebas de nuevo con la FIA, y todo estaba bien", dijo Pérez. "Les dimos los resultados de los médicos y todo está bien para volver a correr este fin de semana."

"Después de Mónaco, viajé a Zurich para hacer un chequeo en la clínica de allí, y después regresé a México", dijo Pérez. "He estado algunos días en casa y fue muy positivo para mí, entonces fui a hacer karting el lunes y el martes ya estaba tan bien."